报告称中国北车登顶全球轨道交通装备之冠

报告称中国北车登顶全球轨道交通装备之冠

报告称中国北车登顶全球轨道交通装备之冠2013/01/25 09:因此20国资委站 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCI Verkehr咨询公司最新发布的研究报告显示，中国北车（CNR）位居全球轨道交通装备制造商之冠。

这份报告公布了2011年世界轨道交通装备制商的“十强”，中国北车以70亿欧元的轨道交通装备销售收入稳居世界第一。此前位居前列的庞巴迪、阿尔斯通、西门子分列第三、第四和第五位。

这份报告说，从2005年到2011年的七年间，以中国北车为代表的中国轨道交通装备制造企业营业收入几乎增长了四倍，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等三大巨头同期的营业收入仅增长10%左右。

中国北车的高速增长，不仅是中国北车抢抓中国轨道交通行业快速发展机遇的结果，也是中国北车积极开拓国际市场的良好回报。在中国市场上，中国北车以先进的研发制造技术占据了一半以上的市场份额。在国际市场上，中国北车以“创新驱动”，引领“中国制造”向“中国创造”的转变，实现出口市场由亚非拉向欧美澳的跃升，于2012年开创了中国铁路机车首次进入欧盟、中国铁路货车首次进入欧美发达国家、中国高铁大部件首次出口欧洲、中国地铁车辆首次专供世界杯及奥运会的历史。

SCI Verkehr咨询公司发布的这份报告显示，目前全球轨道交通装备市场的容量为1430亿欧元（其中一半为售后服务），2011年到2016年间的年均增长率为3.3%；目前，排名前五位的轨道交通巨头占据了超过50%的市场份额，市场份额还有上升空间。中国北车近年确立了成为“以轨道交通装备为核心、为未来城市提供系统解决方案、具有国际竞争力的世界一流企业”的发展目标，且已经实现铁路机车、铁路货车、城轨车辆以及高速动车组大部件向世界高端市场的全线挺进。如此产业布局和技术积淀将有利于中国北车在世界轨道交通市场中获取更多的新造机车车辆和售后服务订单。

：Eason

收藏本文文章关键字中国北车 轨道交通 装备制造中国北车20日正式摘牌 两车换股比例1:1.1 5月17日晚间，中国南车和中国北车合并又有了新进展。当晚，中国北车发布《关于A股股票终止上市的公告》和《关于公司H股与A股股票同日终止上市的提示性公告》。“根据《上市规则》第14.4.12条的规定，本所在公告公司股票终止上市决定之日起五个交易日内，对你公司股票予以摘牌，公司股票终止上市。”根据上海证券交易所的安排，上交所将于2015年5月20日对中国北车A股股票予以摘牌，中国北车A股股票终止上市。香港联交所也已批准撤回中国北车H股股票在港的上市地位，自2015年5月20日下午四时整起生效。另外，中国南车在5月17日也发布了《关于本次合并的换股实施公告》。根据公告内容显示，本次合并的换股实施股权登记日为2015年5月20日，换股实施股权登记日收市后中国北车A股股东持有的中国北车A股股票将按照1:1.1的比例转换为中国南车A股股票，即每1股中国北车A股股票可换取1.10股中国南车A股股票。公告称，中国北车A股股票终止上市后，中国北车A股股东在中国北车A股股票终止上市前尚未领取的现金红利拟继续委托中国证券登记结算有限公司上海分公司发放。对此，有分析人士表示，在中国高铁日益引发海外关注的当下，“两车”合并将助力中国高铁“整装出海”。[详细] 09:15

中国证监会核准批复 中国南车将吸收合并中国北车中国南车、中国北车日前分别收到中国证监会出具的《关于核准中国南车股份有限公司吸收合并中国北车股份有限公司的批复》，核准中国南车以新增约111.39亿股股份吸收合并中国北车，《批复》有效期为12个月。按照4月28日的收盘价计算，中国南车总市值超过4300亿元，中国北车的总市值超过4000亿元，两家公司的总市值在8400亿元以上，合并后的新公司有望跻身A股上市公司总市值排行榜前列。2000年中国铁路机车车辆工业总公司分为中国南车和中国北车，两家公司的主业都是轨道交通装备制造业。分家的初衷是形成按南北地域划分的业务竞争关系。但随着业务发展，这种区域划分已不存在。两家公司在国际市场出现相互压价、恶性竞争的行为，削弱了我国轨道交通设备制造的国际竞争力。华安基金首席策略分析师杨晓磊认为，中国南车、中国北车“两车”合并，有利于中国高铁资源整合，减少内部价格竞争，加强技术研发，增强国际竞争力，携手“可完成简支梁和悬臂梁两种方式的实验走出去”开拓海外市场。从资本市场角度看，“从去年年底发布南北车合并公告，到正式获得有关部门的批复，可以看出支持高铁制造企业整合的决心，这也在资本市场上得到充分反映，相关板块股票的走势比较强劲。”杨晓磊说。光大证券研究员陈佳宁认为，近期我国铁路建设投资提速，动车组等产品需求旺盛。受国内铁路投资增加、海外订单增长的推动，南北车的利润有望实现快速增长。“两车”合并将带来降本增效，提升长期盈利水平。此外，两家公司合并后通过研发、市场等资源共享，重复投资得到避免，有利于成本的控制和利润的改善。“预计两家公司在整合初期可能产生一定的磨合成本，但整合完成后，将有效避免互相竞争压价对利润率的影响，产生资源集聚的放大效应，提升新公司的盈利水平，从而充分保障国家利益。”陈佳宁说。[详细] 09:30

支撑高铁走向世界：中国北车14年获国外专利25件中国北车积极参与国际标准化组织ISO/ TC269、国际电工委员会IEC/TC9、国际铁路联盟UIC、北美铁路协会AAR等国际组织标准提案及标准制修订工作。参与制定国家标准31项，铁道行业标准187项。2014年，中国北车获得软件著作权45件，申报专利1102件，其中发明专利600件，PCT及国外专利69件。2014年也是中国北车获国外专利的丰收年，共获得美国、欧洲、日本、澳大利亚、南非等国家授权专利25件，其中日本专利“双侧半弹簧式托头带载横向调整机构”是中国轨道交通行业第一次在日本获得授权专利。截止到目前，中国北车申请专利遍布全世界主要国家，共申请PCT专利192件，国外专利253件。国外专利的布局，为中国北车轨道交通设备走向世界提供了支撑和保障。[详细]因此 10:40

中国北车：中国正在与28国洽谈高铁建设项目《路透》引述中国北车()指，中国正同美国，俄罗斯及巴西等28个国家洽谈高铁项目。北车指出，该集团去年的海外销售收入为30亿美元，按年增长68.6%，其设备已售往84个国家及地区。[详细] 10:27

中国北车获国外专利25件 支撑高铁走向世界中国北车积极参与国际标准化组织ISO/ TC269、国际电工委员会IEC/TC9、国际铁路联盟UIC、北美铁路协会AAR等国际组织标准提案及标准制修订工作。参与制定国家标准31项，铁道行业标准187项。2014年，中国北车获得软件著作权45件，申报专利1102件，其中发明专利600件，PCT及国外专利69件。2014年也是中国北车获国外专利的丰收年，共获得美国、欧洲、日本、澳大利亚、南非等国家授权专利25件，其中日本专利“双侧半弹簧式托头带载横向调整机构”是中国轨道交通行业第一次在日本获得授权专利。截止到目前，中国北车申请专利遍布全世界主要国家，共申请PCT专利192件，国外专利253件。国外专利的布局，为中国北车轨道交通设备走向世界提供了支撑和保障。[详细] 10:28

+加载更多