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哈大客运专线空中造梁跨越浑河万芳

发布时间:2020-02-14 11:58:31 阅读: 来源:洗米筛厂家

哈大:客运专线“空中造梁”跨越浑河

记者从中铁九局获悉,在庆祝建国60周年之际,从哈大铁路客运专线施工现场传来捷报,由中铁九局承建的哈大客专马总屯特大桥移动模架 空中造梁 施工,在高效、优质、安全地完成了23孔梁体混凝土浇注和箱梁预应力张拉施工。9月26日哈大客专移动模架 空中造梁 跨过浑河,为确保哈大铁路客运专线2011年开通奠定了坚实基础。

哈(尔滨)大(连)客运专线马总屯特大桥全长8019米,其中跨沈阳市浑河段的23孔梁为跨度34.4米、宽13.4米、重达950余吨的混凝土箱梁,是哈大线上唯一采用此工艺制梁的区段。该工程既是哈大线上控制总体工期的关键工程,也是中铁九局在东北施工的第一项移动模架工程。马总屯特大桥能否如期完工,直接关系到哈大客运专线的工程建设,该工程工期紧,科技含量高,施工难度大。

据中铁九局哈大指挥部工程师崔晓康介绍: 传统的架梁需要先搭架子,然后再往上面浇注混凝土,而移动模架式架梁通过一块模板直接在空中架梁,一走一过即可完成该区域架梁,在速度上要比传统架梁快一倍左右,但工艺复杂,施工难度大。

马总屯特大桥移动模架工程自2008年9月30日首孔成功浇注以来,参战的中铁九局广大职工迎难而上,克服了影响施工的种种不利因素,工程项目部不断优化施工组织,严控施工程序,在施工中广泛应用新技术、新工艺, 围绕提高工效、缩短工期开展课题攻关。移动模架参战员工勇于挑战极限,把原移动模架笨重的油泵千斤顶通过技术革新改为手提式,移动模架走行定位时间由原来的12小时压缩为6小时,钢筋绑扎由原来的120小时压缩到48小时;通过小改小革小发明,把混凝土浇筑时间由12小时缩短为6小时。参战人员 24小时不间断作业,昼夜兼程,顶风冒雪,全天候施工,在保证安全质量的前提下,争分夺秒使施工进度不断加快。经过严密组织,对每道工序转序衔接上严格卡控。不断刷新移动模架空中制梁单孔循环周期的纪录,将移动模架单孔循环周期由最初的15天,缩短到单孔循环周期平均用时7.73天的成绩,创下了单孔循环周期的全国新纪录。马总屯特大桥移动模架 空中造梁 主体工程的提前竣工,为确保哈大铁路客运专线开通奠定了坚实基础,为即将到来的国庆60周年献上了一份厚礼。

哈大客专在辽宁境内全长553公里,建成后届时沈阳到大连只需1.5小时左右。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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