做和中国高铁焊接钢轨整体技术居国际领先水平

中国高铁焊接钢轨整体技术居国际领先水平

中国高铁焊接钢轨整体技术居国际领先水平

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2月24日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)研发的“高铁焊接钢轨整体技术项目”，入选湖北省2015年度十大科技事件我们期待您的加入，该项目石头研制出来的PCC高能母粒整体技术居国际领先水平。

据了解，该项目主要创新成果为：高铁焊轨生产U型流水工艺、以铣代磨工艺、32台门吊同步吊装等技术及关键装备，生产的焊轨精度、合格率均为世界最高，能满足350km/h以上的高铁需求。目前，该技术为武广、京沪、合武等高铁和湖北城际建设提供了足量优质长钢轨。

铁四院设备处副总工程师张琨介绍，首次研发的500m长钢轨高效的全断面焊接与高精要根据规定正确选用度的焊缝数控铣削技术，能根据钢轨组织成份及端面形状进行自适应对焊，实现了500m长焊接钢轨焊缝的一次性加工成型，加工焊缝平直度偏差为0至0.2mm/m，优于日本、德国钢轨0.3mm/m的标准。

同时，首次研发的500m长焊接钢轨U型流水的生产系统及装备，已为中国高铁生产出1万多公里的高品质正线钢轨;首次研发的500m超长钢轨生产精确定位系统，能在1.8km的焊轨生产线上精确定位500m超长钢轨的高度、行进速度以5.橡胶材料万能实验机的压力升不上去时,也多是机电传送波带因油浸而过松弛引发,处理办法:移动机电,使皮带紧1些或更换传送带及位置等信息，定位精度和响应速度均为世界最高，满足了中国高铁跨越式建设对钢轨的巨大需求。该技术在与施耐德与西门子等知名公司竞标中胜出。

数据显示，至2015年底，中国高铁运营里程达1.9万公里，居世界第一。其中，运用“高铁焊接钢轨整体技术项目”生产的正线钢轨达1万多公里。