大街上的小黄车怎么都没了 共享单车报废后怎么处理

曾今引起的时代热流共享单车不知道各位小伙伴还有没有注意，曾今最为火爆的小黄车绝对是共享单车最为火爆的一代，但是现在我们发现，大街上的小黄车已经是越来越少，这究竟是怎么回事呢？一起来看看吧！

从去年低开始，OFO押金难退的问题一直被炒得沸沸扬扬，引起大量用户不满，曾经引发大量用户在北京总部集中退押金的现象，当时大家排着长龙队退押金的现象着实让人为OFO的经营状况堪忧。就目前而言据说在OFO小黄车APP上排队的想象仍然上千万人，从这一点也说明了，新一代的人们愿意去尝试新事物、愿意去接受新事物，所以说：“对于一个新事物而言，经营者如果用心是很容易得到认可的”。

对于高昂的押金问题，小黄车的创始人戴威曾发出声明：“对于押金问题，一定会负责到底”，但是对于其现状来说，要想退还如此高昂的押金真是比登山都难。小黄车的收入主要靠两方面获得，一是融资，而其目前公司的运营情况而言，应该融不到资金；另一方面就是靠用户骑行及骑行广告的收益来实现收益，但是随着小黄车投放量的减少，真的很难相信ofo要如何为退还押金负责到底。

很多的网友指出，小黄车的减少是正常的，小黄车的设计寿命差不多为2年，而在投放初期，差不多应该是2017年开始投放单车，那会单车的质量一般，导致很多单车均已经损坏，外加上现在公司的运营情况，很难为市场添加新的单车，到了2019年，应该说差不多到了2年，也就是差不多到了小黄车的使用寿命。这样我们就能很容易明白，为什么大量的ofo单车消失的情况了。说白了，小黄车大量消失的情况一方面是旧单车回收了，另一方面是没有新车补充导致的。

一、平台进行回收。这种情况基本不会出现，因为正常情况下平台肯定是弹尽粮绝才会倒闭，既然倒闭了，自然没钱去回收。回收需要成本，收回来不但不能变现还得继续支出。有些蓄谋携带押金跑路的平台，更加不可能想着回收了。

二、政府进行统一处理，集中销毁再利用。这种可能性也不大，因为这是一件十分耗费人力物力的事情，企业倒闭留下的烂摊子，凭什么让政府背锅。况且即使企业倒闭，这些单车还是公司的固定资产，政府也不好处置。

三、做为未退回押金用户的补偿。这个其实有一部分用户已经这样做了，但这也是无奈之举，用户根本就不想用押金换回一辆有颜色标识、骑行又很费力的共享单车做为私人财产，而且这还可能涉及到盗窃等问题。

四、堆放点。这是目前大部分共享单车的去处。每座城市都有很多共享单车的集中堆放点。通常城管执法人员会把违规停放、报废、以及无人监管运营的单车送到各辖区内堆放点。到了这里的单车，无论新旧好坏，基本就没人理会，任其自生自灭。但这样问题并没有解决，一是造成资源浪费和环境污染，二来停车场容量有限，不可能无限制容纳源源不断涌来的共享单车。

五、散落在城市的各个不起眼的角落，蒙尘、生锈、腐烂。

自新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发以来，哈啰出行在上海正式成立防疫工作组，组织哈啰单车和助力车运维团队切实做好车辆消杀工作，保障用户用车安全。

工作人员正在对奉贤区奉浦街道的哈罗单车进行消杀工作

自1月27日开始，哈啰出行运维团队开始对全市范围内的共享单车进行车辆消杀工作，持续对上海路面单车和助力车的车把、坐垫等部位进行重点消毒，每人每日平均消毒次数在3次以上，基本保持每3至4小时消毒一次。消毒水每日使用总量达10.5升以上，每天对重点区域的运营车辆进行消杀作业达10000次以上。

今早漕河泾，哈罗出行工作人员正在对共享单车进行消毒

哈罗出行的工作人员告诉周到君，此次针对全市范围内的共享单车消杀工作会一直持续下去，做到“疫情不止，消毒不止”。同时哈啰还为工作在一线的运维员工配备口罩、手套及其他防护设施、消毒用品，保护运维人员健康，防止病毒扩散。

浦电路上的共享单车正在被消毒

此外，随着全国疫情防控的进一步加强，哈啰出行已于近日宣布，对全国所有抗击疫情一线的工作人员开放免费骑行，为他们提供日常出行便利。截至2月1日，哈啰出行向全国包含医院、卫健委、交通委、城市管理局等奋战在抗疫一线超138个单位，累计提供单车及助力车月度无偿骑行卡37384份，季度无偿骑行卡22919份，保障一线人员的必要工作出行需求，为当前特殊时期城市交通正常运转助力。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。

共享单车由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

2017年12月，共享单车入选2017年民生热词榜。

2017年12月，ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也已调整为20元/月。

2019年4月8日，哈罗单车宣布涨价，这是继小蓝单车、摩拜单车后第三家宣布涨价的共享单车。

2019年年底前，北京共享单车未接入监管平台将被视为违规投放。